OSTRAVA - První českou lokomotivu s vestavěným alkoholovým imobilizérem ukázali zástupci CZ Loko, GX Corpfin a SafeLock v Ostravě. Na mezinárodním veletrhu Rail Business Days si ji prohlédly stovky návštěvníků.

Vestavěné alkoholové imobilizéry jsou již nedílnou součástí některých tramvají Dopravního podniku Ostrava, kde se v provozu velmi osvědčily...

Lokomotiva s vestavěným imobilizérem (10. června 2025, Vlčoun/Filip Vlček)

Vestavěný imobilizér zabrání rozjezdu, pokud strojvedoucí neprojde negativní dechovou zkouškou. Tato premiéra nastavuje nový standard bezpečnosti na železnici. Společnost CZ Loko nabídne alkoholový imobilizér jako doporučenou volitelnou výbavu všech svých nových i modernizovaných lokomotiv a také jako dodatečnou výbavu pro již provozovaná vozidla. "Díky partnerství s CZ Loko můžeme ukázat, že technologie prověřená milióny kilometrů v kolejových vozidlech městské hromadné dopravy může pomoci výrazně zvýšit bezpečnost i na železnici," popisuje Jan Slováček ze společnosti SafeLock.

Technologie má za sebou miliony kilometrů provozu v městské hromadné dopravě. Tramvaj ČKD T3R.EV Dopravního podniku Ostrava ujela během pilotu 15 tisíc kilometrů. Následně byly alkoholové imobilizéry rozšířeny v rámci dopravního podniku do flotily vozů Vario LFR.E, jež s nimi dosud najely přes 8,7 milionu km. Od roku 2024 je zavádí také Dopravní podnik města Olomouc. Přechod na traťové lokomotivy proto logicky převádí ověřené řešení z městských kolejí na železniční tratě.

Alkoholový imobilizér v jedné z ostravských tramvají (nedatováno, CZ Loko)

Potřebu alkoholového imobilizéru podtrhují ojedinělé incidenty. Při srážce vlaků v Praze-Libni v roce 2024 nadýchal jeden ze strojvedoucích téměř 2 ‰ alkoholu, zraněno bylo 35 osob a škody přesáhly 31 milionů korun. Jediná pozitivní dechová zkouška tak může znamenat ohrožení životů i milionové ztráty. "Naší motivací je nejen absolutně bezpečný provoz našich vozidel, ale také určitá ochrana strojvedoucích. Když se budeme bavit upřímně, tak například zbytkový alkohol u řidiče nebo strojvůdce je něco, co se prostě stát může a reálně se to i děje. A toto zařízení je další stupeň ochrany, který zabrání ztrátě zaměstnaní provinilce nebo případným škodám na majetku či ztrátách na životech," dodal Jan Kutálek ze společnosti CZ Loko.

Společnost proto chce imobilizér nabídnout všem svým zákazníkům jako volitelnou, ale velmi doporučenou výbavu nových i modernizovaných lokomotiv. Lze jimi dodatečně vybavit i starší lokomotivy. Funknčnost je následující. Před nastartováním vozidla vyzve strojvedoucího k dechové zkoušce. Negativní výsledek umožní jízdu vozidla, pozitivní jízdu zablokuje. Imobilizér odolává teplotám od minus 40 až po plu 85 stupňů Celsia, nabízí namátkové testy během směny a všechna data ukládá do šifrovaného cloudu pro dohled dispečinku.

Lokomotiva s vestavěným imobilizérem (10. června 2025, Vlčoun/Filip Vlček)