HAVLÍČKŮV BROD - Výstavba nové opravárenské haly ve Středisku údržby Českých drah v Havlíčkově Brodě pokračuje podle harmonogramu. Stavbařům se podařilo dokončit nosnou konstrukci včetně opláštění a střechy.

Dokončen byl také přidružený sklad olejů a čistička odpadních vod, které jsou nedílnou součástí nového servisního zázemí. Hotovo bude na jaře příštího roku...

Výstvaba haly v Havlíčkově Brodě je v plném proudu (12. června 2025, České dráhy)

Během léta se většina prací přesune do interiéru budovy, kde bude probíhat montáž jednotlivých technologických zařízení haly. Moderní středisko údržby za více než 235 milionů korun bude poskytovat servis regionálním vlakům jezdícím v Pardubickém kraji a Kraji Vysočina. "Aktuálně probíhající stavba opravárenské haly zde v Havlíčkově Brodě je další důležitou součástí strategie výrazné modernizace servisního zázemí Českých drah. Nyní máme ve výstavbě hned dvě zbrusu nové haly, jednu zde a druhou v Chebu," řekl náměstek pro servis Michal Kraus.

"Nyní začíná ta, z pohledu nás jako budoucího uživatele haly, nejdelikátnější část stavby, tedy instalace vnitřních rozvodů a technologií, které budou naši zaměstnanci každý den při své práci využívat," dodal Kraus s tím, že během uplynulých měsíců se stavbaři zaměřili na rychlé vybudování hrubé stavby haly a přidružených budov skladu olejů a čističky odpadních vod, včetně technologií. Nově bylo položeno přes 500 metrů kanalizačního potrubí různých rozměrů. Od zahájení výstavby bylo také zdemolováno sedm starých stavebních objektů, které musely ustoupit nově budované infrastruktuře. V hlavní části haly byla dokončena montáž opláštění a střechy a byly zahájeny práce na dosazení portálového jeřábu s nosností až 12,5 tuny.

Čtěte také...
- Hala v Havlíčkově Brodě vyjde na 235 milionů (vydáno 9. září 2024)
- Začala stavba servisní haly v Havlíčkově Brodě (vydáno 10. října 2024)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Výstvaba haly v Havlíčkově Brodě je v plném proudu (12. června 2025, České dráhy)

Probíhají také zdicí práce a betonáž prohlídkových kanálů a pokračují přípravné práce na vybudování nového trakčního vedení. V následujících letních měsících se stavbaři zaměří na montáže rozvodných potrubí v interiéru budované haly, dojde také k osazení sekčních vrat, portálového jeřábu a kompresorů na stlačený vzduch. Dále budou pokračovat práce na novém kolejišti a trakčním vedení. "Každá stavba je výsledkem práce a kooperace mnoha lidí. Tato konkrétní je ale výjimečná v tom, že už od zahájení stavby je zde příkladná spolupráce týmu zhotovitele, projektanta i investora a díky tomu stavba organizačně probíhá bez větších těžkostí," uvedl ředitel společnosti Chládek a Tintěra Havlíčkův Brod Petr Suchý.

Z depa v Havlíčkově Brodě jsou obsluhovány spoje v celém Kraji Vysočina a také v sousedních regionech, například v Pardubickém, Středočeském nebo v Jihomoravském kraji. Téměř pět desítek techniků se zde stará nejen o nové motorové jednotky řady 847 RegioFox, ale také o elektrické jednotky ř. 650 RegioPanter, motorové jednotky ř. 844 RegioShark nebo motorové vozy ř. 841 RegioSpider. České dráhy plánují do roku 2031 investovat do rozvoje svého servisního zázemí přes 12 miliard korun. Vybudují čtyři nové haly údržby, dalších šest hal rozšíří a zmodernizují. 

Výstvaba haly v Havlíčkově Brodě je v plném proudu (12. června 2025, České dráhy)